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它具（jù）有（yǒu）很強太原手（shǒu）動減速機的附著力、機械性能和（hé）耐化學腐蝕性，廣（guǎng）泛用於機械磨（mó）損、劃痕、凹坑、裂紋、泄漏、砂眼等（děng）的修複。以（yǐ）及各種化學儲罐、反應罐和管道的化學防腐保（bǎo）護和（hé）修複。2.如果（guǒ）減速機的靜密封點泄漏，采用（yòng）高分子複（fù）合材料和技術（shù）現場處（chù）理，無需拆卸，省時省力。效果立竿見影，其產品具有（yǒu）優異的（de）附著力、耐油性專用手動減速機和350%的抗（kàng）拉強度，克（kè）服了減速機振（zhèn）動的影響，解決了（le）多年來無法解決的問題。如（rú）果靜密封點在減（jiǎn）速機運行過程中漏油，可以用表麵工程技術（shù）的油表麵（miàn）緊急修複劑進行修複，以消除漏油（yóu）。在這方麵，我們有十（shí）多年（nián）的經驗。從技術上（shàng）講，擁有自己的團隊。優（yōu）xiu的技術、嚴格的質（zhì）量管理體（tǐ）係和運行管理（lǐ）體係。我相信你應該（gāi）讓我們加入（rù）伺服減速機。
準確選擇減速機的專（zhuān）用手動減速機功率可以節能降耗，更好地工（gōng）作；隻要減速機的功率太小，估計就會有“小馬拉車”的跡象，這將導致電機經常過載，使其絕緣（yuán）因受熱（rè）而損壞，甚至會燒壞電機；隻要減速器的功率選擇（zé）過大，估計就會出現“大馬拉小車”的標誌，說明機械功率沒有得到很好的利用，功率因數和效果都很一般，對用戶和電網都不（bú）好。減速裝置運轉時嚴禁用錘子（zǐ）敲擊，以免過大的軸向力或徑向力損壞軸（zhóu）承或齒輪。在（zài）擰緊緊太原專用（yòng）手動減速機固螺釘之前（qián），切勿擰緊設（shè）備螺釘。安裝前，用（yòng）汽油或鋅鈉水擦拭電機導入軸連接（jiē）處的防（fáng）鏽油，標記凸台和減（jiǎn）速器。原因是為了保證連接的緊（jǐn）密性和轉動的靈敏性，從而消除不必要的損壞。裝置後減速器的試（shì）運行時間不能少（shǎo）於（yú）兩小（xiǎo）時。正常的旋轉規範是運轉平（píng）穩、無抖動、無噪音、無（wú）泄漏、無打擊（jī），任何異常跡象應迅速消除。
由於長時間運行（háng），減速機可專用手動（dòng）減速（sù）機能會出現螺栓鬆動或螺絲斷裂的現象，這必然導致（zhì）減速機大幅擺動，運行狀況異常；B.聯軸器損（sǔn）壞。當與本減速機連接（jiē）的聯軸器因漏油、螺絲鬆動等原因損壞時，其（qí）振動會傳遞給減速機，使減速（sù）機（jī）異常振動；C.電機螺釘鬆動。類似於耦（ǒu）合問題，當電機由於（yú）各種原因太原手動減速機生產廠家（jiā）發生振（zhèn）蕩時，這種振蕩會傳遞給（gěi）減速機，從（cóng）而（ér）使減速機產生（shēng）較大的振蕩；D.軸承（chéng）磨損嚴重。這個原因已經在4.2.1中解釋過了，上述原因會導致減速機不能（néng）正常工（gōng）作。E.齒輪損壞了。齒輪（lún）損（sǔn）壞包括齒麵嚴重點蝕、齧合間隙大、輪齒嚴重磨損和斷齒。這些齒輪磨損情況可能是行星（xīng）減速機由於振動大而不能正常工作；F.軸變形失去平衡。當軸的強度和硬度（dù）低於要求或因（yīn）長期運行而老化時，軸的變形會導致減速機大幅擺動。
如何選擇好的專用手動減速機行（háng）星減速機，必須看一下行星（xīng）減速機的軸。行星減速機與聯軸（zhóu）器一起由電機固（gù）定。小編將向您介紹行星減速機聯軸器的功能和（hé）功能信息。行星減速機中使用的（de）聯軸器有多種配置，例如：十字軸，球籠，球叉，撞塊，球銷，球窩接頭，球柱塞泵，三針型，三爪（zhǎo）型，三球型，鉸鏈型等。常見的類型是橫軸型，其（qí）次是球籠龍。行星減速機聯軸器的共同特征是大量的角度補償，而（ér）不是相同的結構。形狀耦合的兩個中心線的相交角不相同，通常在中間≤5°-45°。聯軸器利用其（qí）結構特（tè）性，使兩個軸不太（tài）原手動減速機具有相同的中心線（xiàn），並且連接（jiē）的兩（liǎng）個軸在中心線相交角的條件下（xià）連續旋（xuán）轉，從而可靠地（dì）傳遞了扭矩和適應性 方式。聯（lián）軸器的較大特性（xìng）是（shì）大的角度（dù）補償工作（zuò）能力（lì），緊湊的結構和傳動係統（tǒng）的高效率。實際上，根據（jù）傳遞的扭矩大小將其（qí）分為超重，中（zhōng），小（xiǎo），輕，中，小。
在加速太原專用手動減速機和減速過程中，如果行星減速（sù）機輸出軸乘（chéng）以的瞬時扭矩（jǔ）超過其額定輸出扭矩的兩倍，並且這（zhè）種加速和減速過於頻繁，減速機（jī）最終會斷軸。考慮到（dào）這種情況很少見，這（zhè）裏就不進一（yī）步介紹了。選型錯誤導致減速機輸出不足。有些用戶在選型時錯誤地（dì）認為所選行星減速機的額定輸出扭矩能夠滿專用（yòng）手動減速機（jī）生產廠家足工作要（yào）求，但實際上並非如此。首先，匹配電機的額定輸（shū）出轉矩乘以減速比得（dé）到的值原則上小於樣本產品提供的同類減速器的額（é）定輸出轉矩；其次，還應考慮其驅動電機（jī）的過載能（néng）力和zui在實踐中所需的大工作扭矩（jǔ）。理論上，由於錯誤（wù）的（de）選擇，輸出不足也有致命的（de）原因。減速機輸出（chū）過小（xiǎo）、行星減速機（jī）軸斷裂（liè）是常（cháng）見問題。除了減速機輸出端（duān）同心度差外，減速機的軸也損壞了。
