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隨著產品標準的國際化，我國對（duì）減速器行（háng）星齒輪減速機公司的噪聲值有了（le）嚴格的限製（zhì），這就要求對減速機的噪（zào）聲控製進行研究（jiū）。(一)齒輪加（jiā）工誤差對噪聲的影響。降低和控製齒輪噪聲是降低減速器（qì）噪聲的基礎。為了降低齒輪噪聲，必須同時考慮結構設計和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結構設計要求。齒輪結構設（shè）計對噪聲（shēng）的影福州（zhōu）行星齒（chǐ）輪減速機響非常重要。理（lǐ）想的設計是盡可能提高齒輪齒的彎曲強度，選（xuǎn）擇較大的變位係和合適（shì）的螺旋角，並增加齧合係數，從而達到降低噪聲的目的。2.齒輪製造（zào）精度對噪聲的影響。對於標準（zhǔn）係列減速器，齒輪的製造精度決定其噪聲值。減速器齒輪的主要功能是傳遞轉速和扭矩，因此其工作穩定性水平是其齒輪製造（zào）精度的主要要求。工作穩定性等級（jí）較高的齒輪不僅使用壽命長，而且在傳（chuán）動中衝擊和振動較小，因此限（xiàn）製齒輪的（de）工作穩定性誤差是降低齒輪噪聲的關鍵。
2.硬化表（biǎo）麵行星減速機求購行（háng）星齒輪（lún）減速機公司水冷盤管的冷卻方法：水冷盤（pán）管安裝在齒輪（lún）箱的底麵上，冷卻水連接（jiē）到管道的側麵，可用於（yú）增加行星減速機的導熱係數。盤形管用於以不同的流速和冷卻水（shuǐ）的流速進（jìn）行散（sàn）熱。散熱效果和冷卻水的流量（liàng）直接與流量有關。但是，盤管的周長（zhǎng）不能太（tài）長並且容易散（sàn）熱。行星減速機在加熱福州行星（xīng）齒輪減（jiǎn）速機公司或散熱過程中，由於杆的損壞，油的流失，密封件的損壞（huài）等，因此會產生大量的熱量以及行星減速機由於功率大而逐漸增加，從而使係統起作用。
麵對激福州行星齒輪減速機烈（liè）的市場競爭，減速機製造商應該從容麵對，加快產品的（de）創新步伐，必然會突破發展瓶頸。傳統的產品（pǐn）轉化率隻有85％左右，進行深度（dù）研發後，轉化率能達到95％以上，大大的較少了（le）電能（néng）的流失；內（nèi）部結構（gòu）構造也進行研究從新中國設計，其齒輪能更好的配合，在不影響扭矩、轉速的情（qíng）況下可以求購行星齒輪減速機公司（sī）減少由於齒輪的（de）使用過的;使用該材（cái）料，耐用的金屬，既提（tí）高了齒輪減速器的質量，並能延長使用壽命，降低潤滑油的依賴權。硬化減速器使用高轉化率，壽命長，品質優異，並且可以在惡劣環境下使用環保型減速電機。
減（jiǎn）速機（jī）潤滑油的粘度主要是（shì）求購行星齒（chǐ）輪減速機根據基礎油及粘度指數值改（gǎi）善劑來保（bǎo）持的。就基礎油來講，礦物（wù）質機油型的潤滑（huá）油包含石（shí）臘基石油（yóu）煉製的潤滑油（yóu）、環烷基石油煉製的潤滑油和正中間基石油煉製的（de）潤滑油三種。而石臘基石油煉製的潤滑油，它的粘溫性能（néng）要好於其他二種。對相同粘（zhān）度型號的潤滑油來講，若采（cǎi）用（yòng）非特製的基（jī）礎油及不大好的粘（zhān）指劑，盡管（guǎn）曆經配製能夠做到某一粘度規範，但（dàn）粘性溫、裁切可靠性等福州（zhōu）行星齒輪減（jiǎn）速機（jī）性能不佳，一樣達不上需有的應（yīng）用周期時間。好的粘指劑（jì），不但規定增粘工作能力高（gāo）、裁切可靠性好（hǎo），另外還規定（dìng）具備優良的超（chāo）低溫性能和苛化安定性。潤滑油基礎油的粘度與（yǔ）分子式和含量相（xiàng）關：平均分子量越大（dà），成品油的粘度越大。可靠性差的粘指劑（jì），因為其（qí）高分子材料在剪應力功效下主鏈斷裂，含量減少，使成品油變稀，進而對損壞、耗油量等造成（chéng）係列產品危害。
