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麵對激自動化（huà）設備減速機烈的市場競爭，減速（sù）機製造商應該從容麵對，加快產品的創新步伐，必然會突破發展瓶頸（jǐng）。傳統的產品轉（zhuǎn）化率隻有85％左右，進行深度研發後，轉化率能達到95％以上（shàng），大大的較（jiào）少了電能的流失；內部結構構造也進行（háng）研究從新中（zhōng）國設計（jì），其齒輪能更好（hǎo）的配（pèi）合，在（zài）不影響扭矩（jǔ）、轉速的情況下可以專用自動化設備（bèi）減速機（jī）生（shēng）產廠家減少由於齒輪的使用過的;使用該材料，耐用的金屬，既提高（gāo）了齒輪減速器的質量，並能延長使用壽命，降低潤滑油的依賴權。硬化減速器使用高轉化率，壽命長，品質優異，並且可以在惡劣環境下使用環保型減速電機。
在加速專用（yòng）自動化設備（bèi）減速機和減速過程中，如果行星減（jiǎn）速（sù）機輸出軸乘以的瞬時扭矩超過其額定輸出扭矩（jǔ）的兩（liǎng）倍，並且這種加速和減速過於頻繁，減速機最終會斷軸。考慮到這（zhè）種情況很（hěn）少見，這裏就不進一步介紹了（le）。選型錯誤導致減速機（jī）輸出不足。有些用戶在選型時錯誤地認為所選行星減（jiǎn）速（sù）機的（de）額定輸出扭矩能夠滿專用（yòng）自動化設（shè）備減速機生產（chǎn）廠家足工作要求，但實際上並（bìng）非如此。首先，匹配電機的額定輸出轉矩乘以減速比得（dé）到的值原（yuán）則（zé）上小於樣本產品（pǐn）提供的（de）同類減速器的額定輸出（chū）轉矩；其次，還應考慮其驅（qū）動電（diàn）機的過載能力和zui在實踐中（zhōng）所（suǒ）需的大（dà）工作扭矩。理論上，由於錯誤的選擇，輸出不（bú）足也有致命的原因。減速機輸出過小、行星減速機軸斷裂是常見問題。除了減（jiǎn）速（sù）機輸出端同心度差（chà）外（wài），減（jiǎn）速機的軸也損壞（huài）了。
因此，過盈量不足是齒自動化設備減速機生產廠家輪減速機串聯軸的主要原因（yīn）。此外，齒輪減速機（jī）的轉（zhuǎn）向對串聯軸也有一定的影響。3.齒輪加工（gōng）的偏斜（xié）導致弦軸（zhóu）。中間軸（zhóu）上（shàng）從動齒輪（lún）的加工偏差（chà）會導致串聯軸。齒輪加工在外圓和端（duān）麵定位上進（jìn）行，而齒輪裝配基於內（nèi）孔定位。有時，內孔與外（wài）圓不同心，或內孔與（yǔ）端麵不垂直（zhí），這將使加工齒（chǐ）輪偏離內（nèi）孔中心線（xiàn）。在這個歪斜的（de）人字（zì）齒（chǐ）輪中（zhōng），中線所在（zài）的（de）平麵不垂直於軸線。當齒輪轉動一次時，它將在中線，上的某一點上作軸向往複串聯，迫使輸（shū）入軸也作一次軸向（xiàng）往複串聯。4.齒輪螺專用自動化設備（bèi）減速機旋（xuán）角誤（wù）差導致弦軸（zhóu）。由於實際螺旋角的（de）誤差，人字（zì）齒輪的中線（xiàn）將發生變化，從而產生串聯軸。5.當齒輪減速機受（shòu）到正負扭矩（jǔ）作用時，齒厚誤差、齒麵不均勻磨損和過（guò）早磨損以（yǐ）及齒背（bèi）變形會導致（zhì）串聯軸。
減速機潤滑油的粘度主要（yào）是專（zhuān）用自動（dòng）化設備減速機根據基礎油及粘度指數值改善劑來保持的。就基礎油來講，礦物質機油型的潤滑油包含石臘基石（shí）油煉製（zhì）的潤滑油、環烷（wán）基（jī）石油煉製的潤滑油和正中（zhōng）間基石油煉製的潤滑油（yóu）三種。而石臘基石油煉製的潤滑油，它的粘溫性能要好於其（qí）他二種。對相同粘度型號的潤滑油來講，若采用非特（tè）製的基礎油及不大好的粘指劑，盡管曆經配製（zhì）能（néng）夠做到某一粘度規範，但粘性溫、裁切可靠性等自動化設備減速機性能不佳，一樣（yàng）達不上（shàng）需有的應用周期（qī）時間。好的粘指劑，不但規定增粘工作能（néng）力高、裁切可靠性好，另外還規定具備優良的超低溫（wēn）性能（néng）和（hé）苛化安定性。潤滑油基礎油的（de）粘度與分子式和（hé）含量相關：平均分子量越大，成品油的粘度越大（dà）。可靠性（xìng）差的粘（zhān）指劑，因為其高分子材料在剪應力功效下主鏈斷裂，含量減少，使成品油變稀，進而對損壞、耗（hào）油量等造成係列產品（pǐn）危害。
2.在任何情況下，不得自動化設備減速機用錘子將皮帶輪、聯軸器（qì）、小齒輪或鏈輪敲入輸出（chū）軸，否則會損（sǔn）壞軸承和軸。三.使用和維護：1.齒輪減速機安裝後，檢查其是否靈（líng）活。正式使用時必須（xū）進行空載試驗。正常運行時，應逐漸加載。2、齒輪減（jiǎn）速機嚴（yán）禁超過額定負荷。3、齒輪減速機在使用和工作前應檢查油位是否正常，機器出廠前已注滿（mǎn）潤滑油。四.換油係統：減（jiǎn）速機運轉300 ~ 400小時後，應更換潤滑油，然後每（měi）1500 ~ 2000小時更換一次。在工作環境惡劣、溫度高、灰塵多（duō）的工作場所，潤滑油應每半個月檢查一次，發現有專用自動化設備減速機生產廠家髒的應更換潤滑油，以保持（chí）潤滑油的清（qīng）潔，延長減速機的使用壽命，提高經濟效益。4.機油更換：換油時，等待齒輪減速（sù）機冷卻下來，不要有燃燒的危險（xiǎn），但要保持溫暖，因為油（yóu）的粘度在完全冷卻後（hòu）會增加，使（shǐ）得排（pái）油困難。
在齒輪減速機的運行中，溫度是影響專用自動（dòng）化設備減速機壽命的（de）主（zhǔ）要因素之一；2.溫升是齒（chǐ）輪減速機與環境之（zhī）間的溫差（chà），是（shì）由齒（chǐ）輪減速機的發熱引起的。溫升是齒輪減速（sù）機設計和（hé）運行中的一個重要指標，它標（biāo）誌著齒輪（lún）減速機的發熱程（chéng）度。在運行中，如果齒輪減速機（jī）的溫升突然增加，則意味著齒輪減速機有故障，或風道堵塞（sāi），或負載過重；3.運行中的齒輪減速機的鐵芯在繞組通電後會在交變（biàn）磁場（chǎng）中產生鐵損、銅損（sǔn）和自（zì）動化設備減速機生（shēng）產廠家其他雜散損耗。所有這些都會（huì）增加齒輪減速機的溫度。另一方麵，齒輪減速機也會（huì）散熱。當發熱和散熱相等時，將達到平衡狀態（tài），溫度（dù）不再上（shàng）升，而是穩定（dìng）在一個水（shuǐ）平。當加熱增加或散熱減少時，平衡將被打破，溫度（dù）將繼續上升，溫差將擴大，散熱將增加，在另一個更高的溫度下將達到新的平衡。
