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隨著產品標準的國際化（huà），我國對減速器自動化設（shè）備減速（sù）機廠家的噪聲值有了（le）嚴格的限製，這就（jiù）要求對（duì）減速機的噪聲控製（zhì）進行研究。(一)齒輪加工（gōng）誤差對噪聲的影響。降低和（hé）控（kòng）製齒輪噪聲是降低減速器噪聲的基礎。為了降低齒輪噪聲，必須同時考慮結構設計和齒（chǐ）輪（lún）精度。1.低噪聲齒輪的結構設計（jì）要求。齒輪結構（gòu）設計對噪聲的影泉州（zhōu）自動化設備（bèi）減速機響非常（cháng）重要。理想的設計是（shì）盡可能提高齒輪齒的彎曲強度，選擇較大的變位係和合適的螺旋（xuán）角，並增加齧合（hé）係（xì）數，從而（ér）達（dá）到降低噪（zào）聲的目的（de）。2.齒輪製造精（jīng）度（dù）對噪聲的影響。對於（yú）標（biāo）準（zhǔn）係列減速器，齒輪的製造精度決定其噪聲值（zhí）。減速器齒輪的主要（yào）功能是傳遞轉速和扭矩，因此其工作穩定性水平是其齒輪製造精（jīng）度的主要要求。工作穩（wěn）定性等（děng）級較高的齒輪不僅使用壽命長，而且在傳動中衝擊（jī）和振動較（jiào）小，因此（cǐ）限製齒輪的工作穩定（dìng）性誤差是降低齒輪噪聲的關鍵。
齒（chǐ）輪減速電機通常通泉州自動化設備減速機過齒輪減速電機輸入軸上的少齒齒輪將電（diàn）機、內燃機（jī）或其他高速運轉的動力與輸出軸上的大齒輪齧合來達到減（jiǎn）速的目的（de）。這裏行（háng）星減速機廠家介紹齒輪減速（sù）器安裝（zhuāng）前的注（zhù）意事項，希望（wàng）對（duì）您有（yǒu）所幫助。齒輪減速器安裝前的注意（yì）事項。安裝（zhuāng）前，檢查減速電機上的銘牌要求，看電源是否一致。檢查減速電機和減速器是否（fǒu）完好。工作環境的要求應在無油、酸（suān）、堿、有害氣體、蒸汽、放射性和其他出售自動化設備減速機物質的地方。將傳動部分安裝在輸出軸上時，不允許用錘子敲打。通常用裝配夾具和軸端的（de）內螺紋將傳動（dòng）部（bù）分用螺栓壓入，否則會損壞齒輪減速（sù）器的內（nèi）部零件。建議不要使（shǐ）用（yòng）剛性固定聯軸器，因為這種聯軸器安裝不當會造成不必要的外部載荷，導致軸承早期損壞，嚴（yán）重時甚至（zhì）會導致輸出軸斷裂。對於齒輪減速器，不可能對減（jiǎn）速（sù）器施加大的反向驅動載荷（hé）(自鎖)。
行星減（jiǎn）速機在正常出售自動化設（shè）備減速（sù）機運行受到限製（zhì），並且對行星減速機係統產生了重大影響。充分利用齒輪減速器功能的關鍵（jiàn）是提（tí）高（gāo）減速器的火力。我們通常通過（guò）冷卻（què）行星減速機係統來提高行星減速機的火力。小編告訴大家（jiā），正常情況下，給行星減速機增加額定冷卻的方法主要包括冷卻風扇（shàn），水冷盤管和使外部光滑的幾種方（fāng）法。1.行星（xīng）減速機的冷卻風扇（風（fēng）扇（shàn）冷卻）的冷卻方法：風扇冷卻的使用是一種相對簡泉州自動化設備減速（sù）機廠（chǎng）家單易行的操作方式，但應注意，風扇冷卻在某些情況下不適合使用。例如，當齒輪箱在煤礦下冷卻時，如果使用風扇，它將在工作（zuò）環境附近工作。或機械設備受到嚴重汙染，並且使用（yòng）輻射熱交換，因此損失的熱量（liàng）有限（xiàn）；
軸承如果在（zài）泉州自動化設備減速機使用擺線針輪減速器時（shí）發現異響，是（shì）周期性異響，那麽基（jī）本（běn）上可以確定減速器軸承需要更換,您可以自行拆卸和更換，也可以聯係我進行（háng）維護（hù）和（hé）更換。擺線針（zhēn）輪減（jiǎn）速機本產品廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、印染、食品環保等行業。適用於（yú）工（gōng）作環（huán）境溫度為-40℃—40℃，在額定負荷和轉速下，減速機的油池溫升不超過60℃，高油溫不超過80℃。油溫不超過80℃。立（lì）式擺線針（zhēn）輪減速（sù）機擺線針（zhēn）輪減速機產品主要發展特點高速比和高效（xiào）率進行高級係統傳動，就能（néng）可以出售自動化設備減速（sù）機廠（chǎng）家（jiā）達到87的減速比，效率在90％以上，如果采用多級傳動，減速比（bǐ）更大。結（jié）構設計緊湊體積小但是由於采用了行星傳動原理，輸入軸與輸入（rù）軸在同一軸心上，所以企（qǐ）業結構設計緊湊，體積小。 平穩運行噪聲低擺（bǎi）線齒齧合齒數（shù）具有光滑重疊係（xì）數大的機械機構，振動和噪（zào）聲限（xiàn）製到一個小的範圍。
在加速泉（quán）州出售自動化設備減速機和減速過程中，如（rú）果行星減（jiǎn）速（sù）機（jī）輸出軸乘以的瞬時扭矩超過其額定輸出扭矩的兩倍，並且這種加（jiā）速和減速過於頻繁，減速（sù）機最終會斷軸。考慮到這種情況很少見，這裏就不進一步介紹了。選型錯誤導致減速機輸出不足。有些用戶在選型時（shí）錯誤地認為所（suǒ）選行星減速機的額定輸出扭矩能（néng）夠滿出售自動化設備減速機廠家足（zú）工作要求，但實際上並非如此。首先，匹配（pèi）電機的額定輸出轉矩乘以減速（sù）比得到的值原則上（shàng）小於樣本產品提供（gòng）的同類減速器的額定輸出轉（zhuǎn）矩；其次，還應考慮其驅動電機的過（guò）載（zǎi）能力和zui在實踐中所需的大工作扭矩。理論上，由於錯誤的選擇，輸出不足也有致命的原因。減速機輸出過小、行星（xīng）減速機軸斷裂是（shì）常（cháng）見問題（tí）。除（chú）了減速機輸出（chū）端同（tóng）心度差外，減速機的（de）軸也損壞了。
