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由於長時間運行，減速機可出售無級減速機能（néng）會出現螺栓鬆動（dòng）或螺絲斷裂（liè）的（de）現（xiàn）象，這必然導（dǎo）致減速（sù）機大幅擺動，運行狀況異常（cháng）；B.聯軸器損壞。當與（yǔ）本減（jiǎn）速機連（lián）接的（de）聯軸器因漏油（yóu）、螺絲鬆動等原因損壞時，其振動會傳遞給減速機，使減速機異常振動；C.電機螺（luó）釘（dìng）鬆動。類似於耦合問題（tí），當（dāng）電機由於各種原因開封無級（jí）減速機生產廠家發生振蕩時，這種振蕩會傳遞給減速機，從而使減速機產生（shēng）較大的振蕩；D.軸承（chéng）磨損嚴重（chóng）。這個（gè）原因已經在4.2.1中（zhōng）解釋過了，上述原因會導致減速機不能正常工作。E.齒輪損壞了。齒輪損壞包括齒（chǐ）麵（miàn）嚴重點蝕、齧合間隙大、輪齒嚴重磨損和（hé）斷齒。這（zhè）些齒輪磨損情況可能是行星減速機由於（yú）振動大而不能正常工作；F.軸變形失去平衡。當軸（zhóu）的強度和硬度低於（yú）要求或（huò）因（yīn）長期（qī）運行而老化時，軸的變形會導致減速機大幅擺動。
2.在任何情況下，不得開封無級減速機用錘子將皮帶輪、聯軸器、小齒輪（lún）或鏈輪敲入（rù）輸出軸，否則會損壞軸承和軸。三（sān）.使用（yòng）和維護：1.齒輪（lún）減（jiǎn）速機安裝後，檢查其是否（fǒu）靈（líng）活。正式使用（yòng）時必須進行空載試驗。正常運行（háng）時，應逐漸（jiàn）加載。2、齒輪減速機嚴禁超過額（é）定負荷。3、齒輪（lún）減速機在使用和工作前（qián）應檢查油位是（shì）否正常，機器出廠前已注滿潤滑油。四.換油係（xì）統：減速（sù）機（jī）運轉300 ~ 400小時後，應更換潤滑油，然後每1500 ~ 2000小時更換一次。在工作環境惡劣、溫度高、灰塵多的工作場所，潤滑油應每半個月檢查一次，發現有出售無級減速機生（shēng）產（chǎn）廠家髒的應更換潤滑油，以保持潤（rùn）滑油的清潔，延長減速機的使用壽命，提高（gāo）經濟效益。4.機油更換（huàn）：換油時，等待齒輪減速機（jī）冷卻下來（lái），不要有燃燒的危險，但（dàn）要保持溫暖，因為油的粘度（dù）在完全冷卻後會增加，使得排油困難。
要發揮非常重出（chū）售（shòu）無（wú）級（jí）減速（sù）機要的作用，今天人們的關鍵是（shì）解釋行星減速機在滾筒（tǒng）輸送機上的（de）全部效果。首先，詳細描述下輥式輸送機的應用。滾筒輸送機適用於各種箱子，袋子，托盤等的運輸，散裝物料，小物品或彎曲物體需要放在托盤或塑料（liào）上。手提箱裏麵的運輸。它可以運輸具有大淨（jìng）重的散裝零件的原（yuán）材（cái）料，或承受大的衝擊載荷。它很容易停靠在鼓線的中間。它可以使用多條輥道及其帶式輸送機或專用平麵，形成複開封無（wú）級減速機雜的貨物運輸和運輸係統（tǒng）軟件（jiàn）。加工技術必須。積聚鼓可用（yòng）於保持原料的沉積。滾筒輸送機結構簡單，可靠性高，使用維護方便。滾筒輸送機（jī）的組成：在（zài）帶式輸送機中，輸送帶是承載構件和牽引帶構件。主（zhǔ）要用於承載原料和傳遞驅動力。這是帶式輸送（sòng）機中成本高的部分，很容易（yì）損壞。
需要知（zhī）道的是，安（ān）裝地點將開封無級減速機對今後減速機的使用產生很大的影響。2.注意減速機的日常維護。不要隻使用（yòng）它，也（yě）不要維護它。這是使用（yòng）減（jiǎn）速機的禁忌。如果設備得不到維護，其壽命（mìng）將至少縮短三分之一。因此，日常維（wéi）護尤為重要，包括潤滑油的使（shǐ）用和更（gèng）換（huàn），檢查安裝基礎、密封、傳動軸等是（shì）否完好。都是正常的（de），重要（yào）部件的維（wéi）護如外殼的拆卸（xiè）。齒輪箱清洗維護機可實現齒（chǐ）輪箱清洗、快速過濾廢油、加注新出售無級減速機油等功能。利用齒（chǐ）輪箱原有的供油和排油係統以（yǐ）及過濾後的舊油。運行（háng）過程中不更換硬件設施和清洗劑，保證了齒輪（lún）箱運營的安全，延長（zhǎng）了其使用壽命。3.停機（jī）時注意減速機的維護。當減速機停止使用時，用戶不（bú）應忽視它。就像汽車（chē）一樣，每天開著它是可以的，但（dàn）是（shì）如果（guǒ）是一年，就讓風吹太陽吧，如果你想再開一（yī）次，你應該（gāi）先去車庫。
變速器齒輪運輸開封無（wú）級減速機一段時（shí）間後，小金（jīn）屬塊經常在齒麵節線，附近脫落，形成點（diǎn）蝕（shí）或麻點。隨著工作時間的（de）增加，齒麵點蝕會迅速擴（kuò）大。然後發展成擴展的點蝕，使齒廓相互破壞，不僅增加了（le）工作噪聲和衝擊，而且由於金屬屑（xiè）從衝擊中脫落，加（jiā）速了（le）齒麵的磨損，導致（zhì）齒輪傳動不穩定和噪（zào）聲。裝配錯誤出售無級減速機會導致噪音。裝配時（shí）的（de）幾何精度達（dá）不到設計要求。傳動係統振動（dòng）後（hòu）產生噪音，或係統定位不準確，在裝（zhuāng）配過程中（zhōng）由於個別零件鬆動而接合在異常位（wèi）置，軸係運動產生振動（dòng）和噪音。內齒圈和行星架加工誤差（chà）引起的噪聲。內齒圈的徑向跳動誤差（chà）對浮動件的（de）浮動量影響大，因此應嚴格控製（zhì）內齒（chǐ）圈的徑向跳動；由於加（jiā）工（gōng）和熱（rè）處理（lǐ）工（gōng）藝選擇不當，熱處理後齒形、齒向、齒（chǐ）距等參（cān）數會發（fā）生變化，這也是產生噪（zào）聲的重要原因之一。在行星架的加工過程中，行星（xīng）軸位置的偏差會直接影響齒輪副的側隙。
麵對激開封無級減速機烈的（de）市場競爭，減速機製造商應該從容麵對（duì），加快產（chǎn）品的創新步伐，必然會突破發展瓶（píng）頸。傳統的產品轉化率隻有85％左右，進行深度研發（fā）後，轉化（huà）率能達到95％以上（shàng），大（dà）大的較少了電能的流失；內部結構構（gòu）造也進行研究從新中國設計，其齒輪能更好的配合（hé），在（zài）不影響扭矩、轉速的情況下可以出售無級減速機生產（chǎn）廠家減少由於齒輪的使用過的;使用該材料（liào），耐用的金屬，既提高了齒輪（lún）減速器的質量，並能延長使用壽命，降低潤滑油的依賴權。硬（yìng）化減速器使用高轉化率（lǜ），壽命長，品質優異，並（bìng）且可以（yǐ）在惡劣環境（jìng）下使用環保（bǎo）型減速電機。
