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準（zhǔn）確選擇減速（sù）機的（de）專（zhuān）用行星齒輪減（jiǎn）速（sù）機功率可以節能降（jiàng）耗，更好地工作（zuò）；隻要減速機的（de）功率太（tài）小，估（gū）計就會有“小馬拉車”的跡象，這將導致電機經常過載，使其絕緣因受（shòu）熱而損壞，甚至會燒壞電（diàn）機；隻要減速器的功率選擇過大，估計就會出現“大馬拉小（xiǎo）車”的標誌，說明機械功率沒有得到很好的（de）利用，功率因數和效果都（dōu）很一般，對用戶和電網都（dōu）不好。減速裝置運轉時嚴禁用錘子敲擊，以免過大（dà）的軸向力或徑向力損（sǔn）壞軸承或齒輪。在擰緊緊（jǐn）南寧專用行星齒輪減速機固螺釘（dìng）之前，切勿擰緊設（shè）備螺釘。安裝前，用汽油或鋅鈉水擦拭電機導（dǎo）入軸（zhóu）連（lián）接處的防鏽油，標記（jì）凸台和（hé）減速器。原因是為了保證連接（jiē）的緊密性和轉動的靈敏性，從而消（xiāo）除不必要（yào）的（de）損壞。裝置後減速器的（de）試運行（háng）時間不能少於（yú）兩小時。正（zhèng）常的旋轉規範是運轉平（píng）穩、無抖動、無噪音、無泄漏、無打擊，任（rèn）何異常跡象應迅（xùn）速消除。
因此，隨著國家（jiā）越來越重專用行（háng）星齒輪減速（sù）機（jī）視減速機行業（yè）的發（fā）展，國內減速機企業越來越重視新減速（sù）機技術的研發，國產減（jiǎn）速機取代進口減速（sù）機的趨勢將不可（kě）避（bì）免。中國的減（jiǎn）速機行業經過幾代人的共同努力，已經形成了巨（jù）大的工業規模。現在，中國的減速機產（chǎn）品不僅能滿足國（guó）內（nèi）主流市場的需求，還能出口到（dào）國外，在國際市（shì）場占據南寧行星齒輪減速機一定的地位，中國已經成為世界（jiè）減速機（jī）製（zhì）造大國。改革開放後，經濟發展迅速，每台（tái）行業（yè）在工業發展（zhǎn）和技術上（shàng）都取得了巨大進步，減速機行（háng）業也不例外。然而，過去我們隻注重工業的發展，而忽視了社會與環境的同步（bù）發展，因此積累了許多弊病（bìng）。隨著現代科學（xué）技術的不斷進步，精密製（zhì）造和高新技術行業正在逐步發展，傳統的減速器行業需要改造。節（jiē）能環保是全社會的共同目標。每個國家行業都應大（dà）力推動（dòng）低碳（tàn）節能模式的形成，以（yǐ）自身的轉型推動整體（tǐ）經濟發展的轉型。
隨著產品標準的國際化，我國對減速器行星齒輪減速機廠家的噪聲值有了嚴格的限製，這就要求對減（jiǎn）速機的噪聲控製進行研（yán）究。(一)齒輪加工誤差（chà）對噪聲的影響。降低和控製齒輪噪聲是降低減速器（qì）噪聲的基礎。為（wéi）了降低齒輪噪聲，必須同時考慮結構設計和齒輪（lún）精度。1.低噪聲齒輪的結構（gòu）設計要求。齒輪結構設（shè）計對噪聲的影南寧行星齒輪（lún）減速機響非常重要。理想的設計是盡可能（néng）提高齒輪齒（chǐ）的彎曲強度，選擇較大的變位係和合適的螺旋角，並增加齧合係數，從而（ér）達到降低噪聲的目的。2.齒輪製造精度對噪（zào）聲的影響。對於標準係列減速器，齒輪的製造精度決定其噪聲值。減速器齒輪（lún）的（de）主要功能是傳遞（dì）轉速和扭矩，因此其工作穩定性水平是其齒輪製造精度的主要（yào）要求。工作穩定（dìng）性等級較高的（de）齒輪（lún）不僅使用壽命長，而且在傳動中衝擊和振動（dòng）較小，因（yīn）此限製齒輪的工作穩定性誤（wù）差是降（jiàng）低齒輪噪聲（shēng）的關鍵。
2.在任何情況下（xià），不（bú）得南寧行星齒輪減速機用錘（chuí）子將皮帶輪、聯軸器（qì）、小齒輪或鏈輪敲入輸出軸，否（fǒu）則會損壞（huài）軸承（chéng）和軸。三.使用（yòng）和維護：1.齒（chǐ）輪減速（sù）機安裝後，檢查其是否靈活。正式使用時必須進行空載試驗。正常運行時，應逐漸加載。2、齒輪減（jiǎn）速機嚴禁（jìn）超過額定負荷。3、齒輪（lún）減速（sù）機在使用和工作前應檢查油位是否正常，機器出（chū）廠前已注滿潤滑油（yóu）。四.換油係統：減速機運轉（zhuǎn）300 ~ 400小時後，應更換（huàn）潤滑油，然後每（měi）1500 ~ 2000小時更換一次。在工作環境惡劣、溫度高、灰塵多的工作場所，潤滑油應每半個月檢查一（yī）次，發現（xiàn）有專用行星齒輪減速機（jī）廠家髒的應更（gèng）換潤滑油，以保持潤滑油的清潔，延長減速機的使用壽命，提高經濟（jì）效益。4.機油更換：換油（yóu）時，等待齒輪減速機冷（lěng）卻（què）下來，不要有燃燒的危險，但要保持溫暖，因為油的（de）粘度在完（wán）全冷卻（què）後會增加，使（shǐ）得排油困難。
